Каждый узел перед покраской проходит дробеструйную обработку. Двухслойное покрытие (эпоксидный грунт + полиуретановая эмаль) защищает металл от коррозии даже в условиях повышенной влажности и реагентов на зимних трассах.
Бортовые полуприцепы — самая универсальная модификация в нашем ассортименте
Главное преимущество — быстрая трансформация под разные типы грузов. Снял борта и коники — и полуприцеп готов к перевозке контейнера или негабарита. Установил раздвижные коники — вези лес или длинномеры. Всё это без лишних затрат времени и простоев.
Бортовые полуприцепы от НовосибАРЗ это не «одноразовая» техника, а рабочий инструмент на 15+ лет.
Универсальность — открытая платформа со съёмными бортами, опционально коники или контейнерные замки.
Надёжность — проверенная годами конструкция, адаптированная под реальные условия эксплуатации.
Защита от коррозии — дробеструйная обработка + эпоксидный грунт + полиуретановая эмаль.
Простота обслуживания — доступные запчасти, узлы стандартизированы.
Льготный лизинг — возможность субсидий от Минпромторга при установке российских осей.
Конструкция адаптирована к тяжёлым условиям эксплуатации: работа вне дорог с твёрдым покрытием, на горных трассах, при температурах до -50 °С. Полуприцепы востребованы частными перевозчиками и компаниями в Якутии, Иркутской области, Красноярском крае и на Дальнем Востоке.
Прочность, проверенная поколениями
В основе — сварная рама из лонжеронов двутаврового сечения с поперечинами швеллерного типа. Конструкция рассчитана на постоянные перегрузы, ударные нагрузки при погрузке и езду по технологическим дорогам без твёрдого покрытия.
В основе — сварная рама из лонжеронов двутаврового сечения с поперечинами швеллерного типа. Конструкция рассчитана на постоянные перегрузы, ударные нагрузки при погрузке и езду по технологическим дорогам без твёрдого покрытия.
Модификация под ваши задачи
Мы предлагаем четыре базовые модели бортовых полуприцепов, чтобы вы могли выбрать оптимальный вариант по грузоподъёмности, типу подвески и стоимости:
Для кого:
Для перевозки сверхтяжёлых грузов, когда важна максимальная грузоподъёмность. Четыре оси обеспечивают распределение нагрузки и устойчивость.
Особенности:
- 4 оси 12 т, пневматическая подвеска с механизмом подъёма передней оси
- Длина площадки: 15 915 мм
- Полная масса: 72 000 кг
- Грузоподъёмность: 57 500 кг
- Снаряжённая масса: 14 500 кг
- Ошиновка: двускатная (12 колёс + 1 запасное)
весит 14,5 тонн
везет 57, 5 тонн
4 оси
везет 57, 5 тонн
4 оси
Полуприцеп 98132B
максимальная грузоподъемность и длина груза
За плечами НОВОСИБАРЗ — 55 лет опыта и эволюция от авторемонтного завода до лидера транспортного машиностроения Сибири. И все эти годы завод никогда не переходил на непрофильные виды деятельности, не сдавал площади в аренду — только наращивал компетенции, от ремонта перейдя к собственному производству и конструкторскому бюро.
Мы производим то, что актуально: смотрим, какие грузы будут возить завтра, и создаём полуприцепы под эти задачи.
Сегодня наши трех и двухосные полуприцепы-самосвалы — это техника, которая работает в Якутии, ХМАО, Магадане, выдерживая морозы до -50°C.
Полуприцепы самосвалы от НовосибАРЗ, созданы чтобы, вы могли:
Грузить много — рама выдерживает загрузку с запасом.
Эксплуатировать полуприцеп долго — ресурс рассчитан на десятилетия интенсивной работы.
Не подводить вас в мороз и зной — металл сохраняет вязкость даже при экстремально низких температурах.
Грузить много — рама выдерживает загрузку с запасом.
Эксплуатировать полуприцеп долго — ресурс рассчитан на десятилетия интенсивной работы.
Не подводить вас в мороз и зной — металл сохраняет вязкость даже при экстремально низких температурах.
Мы не гонимся за дешевизной. Мы делаем ставку на запас прочности, который на 20% выше, чем у конкурентов. Чтобы вы считали прибыль от рейсов, а не убытки от простоев.
и обеспечиваем запас прочности на десятилетия
как мы производим полуприцепы — которых хватит на все ваши планы?
Собственное конструкторское бюро даёт нам свободу отступать от стандартов. Мы не предлагаем «выбрать из того, что есть». Мы предлагаем спроектировать то, что нужно именно вам. С учётом региона, типа груза, особенностей бизнеса. Никаких компромиссов — только точная настройка под ваши задачи.
Европейское оборудование, роботизированная сварка и цифровой контроль: так мы добиваемся идеальной геометрии и надёжности
Днище кузова — 10ХСНД толщиной 6 мм. Боковые стенки — 09Г2С толщиной 5 мм. Передняя стенка и задний борт — 10ХСНД. Все узлы проходят дробеструйную обработку с последующей грунтовкой и окраской двухкомпонентными автомобильными эмалями.
Сталь, которая держит удар
сталь 10ХСНД ( от –70°C до +70°C)
Односкатная или двускатная, пневматическая с гидравлическими амортизаторами. Осевой агрегат PLANT с 12-тонными полурессорами, пневморессорами и осями. Двухсторонний подъёмный механизм на первой оси. По желанию — оси BPW
Ходовая часть
трех или двух осная
Дисковые стальные колёса 22,5×14 с оцинковкой. Шины 385/65 R22,5 (6+1 шт.). Тормозные камеры мембранного типа (30), рычаги автоматические. Стояночная система с пружинными энергоаккумуляторами (30/30) на второй и третьей осях.
Колёса и тормозная система
пневматическая, барабанного типа, с ABS
Кабель в пластиковой гофре по всей длине. Задние и передние комбинированные LED-фонари, контурные LED-фонари на резиновых кронштейнах, габаритные боковые LED-фонари (4 шт.), LED-фонари освещения номерного знака (2 шт.).
Электрооборудование
Напряжение 24В.
Стандартное оснащение:
Шкворень 2-дюйма или 3,5 дюйма
Запасное колесо (крепится к передней стенке кузова)
Заднее защитное устройство с механизмом подъема (цельная труба 80×80×6)
Опорное устройство телескопическое, двухскоростное, грузоподъемностью 24 т (управление справа)
2 противооткатных упора (башмака) на раме
Пластиковые крылья (Россия) — 6 шт., с резиновыми брызговиками за задней осью
Шкворень 2-дюйма или 3,5 дюйма
Запасное колесо (крепится к передней стенке кузова)
Заднее защитное устройство с механизмом подъема (цельная труба 80×80×6)
Опорное устройство телескопическое, двухскоростное, грузоподъемностью 24 т (управление справа)
2 противооткатных упора (башмака) на раме
Пластиковые крылья (Россия) — 6 шт., с резиновыми брызговиками за задней осью
Базовая комплектация уже максимальная: мы сразу ставим всё лучшее.
По желанию заказчика можем убрать некоторые опции, чтобы снизить стоимость.
Технические
характеристики
Технические
характеристики
отзывы
владельцев самосвальных полуприцепов от Новосибарз
«У нас больше десяти полуприцепов НОВОСИБАРЗ, работают в карьерах каждый день. Китайцы на таких нагрузках быстро „гулять“ начинают, эти стоят мёртво. Приятно удивило, что по запчастям проблем нет — многие узлы унифицированы. И если что, завод всегда подскажет, даже по телефону проконсультируют. За пять лет ни одного серьёзного ремонта»
Николай (новосибирск)
главный инженер, строительная компания
«Брал полуприцеп для работы в северных условиях. Зимой у нас за пятьдесят бывает, многие боятся, что металл не выдержит. Здесь всё нормально, уже вторую зиму пашет. Отдельное спасибо менеджерам — доставили точно в срок, как договаривались. И главное — грузоподъёмность реально большая, за рейс увожу на несколько тонн больше, чем раньше».
Семен (Сургут, ХМАО)
индивидуальный предприниматель
Алексей (Красноярск)
управляющий, строительная компания
«Перед покупкой смотрели разных производителей. Выбрали НОВОСИБАРЗ не только из-за характеристик, но и из-за подхода к клиентам. С нами встретились, показали производство, дали пощупать металл. По деньгам вышло адекватно, а по качеству — реально крепче аналогов. Полгода грузим под завязку, полёт нормальный. В следующем году планируем ещё брать».
Денис (Кемерово)
зам.директора, горнодобывающая компания
«С НОВОСИБАРЗом работаю не первый год. Был случай — перевернули груженый прицеп по дурости, думал, списывать. Оказалось, почти цел, быстро восстановили. Звонил на завод, инженер подробно объяснил, что и как менять. Электрика грамотно сделана, проводка надёжная. В общем, техника для людей»
не просто слова
цифры говорят громче
Посмотрите, как наши полуприцепы выигрывают у китайских аналогов по ключевым параметрам: грузоподъёмность, ресурс, стоимость владения.
цифры говорят громче
Не уверены на что смотреть при выборе?
Пояснение по расчету дополнительной выручки:
*При 10 рейсах в месяц, средней ставке 550 руб/тонна и 11 месяцах работы. Фактическая цифра зависит от интенсивности эксплуатации и ваших тарифов.
*При 10 рейсах в месяц, средней ставке 550 руб/тонна и 11 месяцах работы. Фактическая цифра зависит от интенсивности эксплуатации и ваших тарифов.
+13−16 тонн за рейс — на столько полуприцеп новосибарз грузит больше китайского аналога.
+1 млн ₽ в год — дополнительная выручка за счёт разницы в грузоподъёмности.
3−6 месяцев — срок окупаемости разницы в цене.
15+ лет — ресурс нашего прицепа против 5−8 лет у китайского.
+1 млн ₽ в год — дополнительная выручка за счёт разницы в грузоподъёмности.
3−6 месяцев — срок окупаемости разницы в цене.
15+ лет — ресурс нашего прицепа против 5−8 лет у китайского.
«Мы не гонимся за сиюминутной выгодой. Мы делаем технику, которой доверяют люди. И когда через 10 лет вы будете считать прибыль — вспомните этот разговор».
Ананченко
Полуприцеп НОВОСИБАРЗ 951 051 — это рабочий инструмент, который окупает себя за счёт грузоподъёмности и живёт 15+ лет. Без скрытых затрат, без простоев, без сюрпризов.
ВаДИМ НИКОЛАЕВИЧ
основатель и директор
Специальные условия на покупку прицепов и полуприцепов
за наличные и по программе субсидированного лизинга
ДОСТУП К КАТАЛОГУ ПРОДУКЦИИ
Актуальные цены, наличие и специальные условия
Введите свои контактные данные
Введите свои контактные данные
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
Оставьте Ваши контактные данные, и мы свяжемся с Вами в ближайшее время
